Первое абхазское "метро" появилось в 1960 году. В настоящее время оно успешно функционирует, а в 2005 году один из составов даже был отремонтирован на Сокольническом вагоноремонтном заводе и теперь гордо носит эмблему "Мосгортранса".

В 1960 году для доставки туристов в глубь новоафонской пещеры в скальных породах был организован транспортный тоннель длинной 1,360 километра. В тоннеле была проложена узкоколейная железная дорога, а на Рижском вагоностроительном заводе были заказаны 2 поезда для перевозки туристов. Так в Абхазии появилось первая, и пока что единственная линия "метрополитена".

Новоафонское "метро" имеет три станции. Первая станция находится на поверхности, в административном здании, где и осуществляется посадка и высадка пассажиров. Вторая станция - промежуточная, на ней осуществляется только высадка. И третья, конечная станция туристического маршрута, где производится посадка пассажиров.
Начальная станция представляет собой тупик с платформой с обеих сторон, чуть не доезжая до станции есть ответвлениеив депо, само депо находится справа от пещерного комплекса. Промежуточная и конечная станции представляют собой односводчатые станции, только короче и чуть ниже, чем в обычном метрополитене. Промежуточная станция имеет одну платформу и 1 путь. Конечная станция представляет собой разъезд в 2 пути и одной платформой возле главного пути. Однако полноценно функционировать разъезд не может, т.к. места в тупике достаточно только для одного вагона. Можно предположить, что тупик предназначался для второго состава, однако в настоящее время ни тупик, ни состав не используется. Все стрелки в новоафонском метро ручные. В транспортном тоннеле по левому краю идет дорожка на случай эвакуации туристов, а сам тоннель ничем не облицован.
Питание поезда с контактного рельса, расположенного между рельсов. Контактный рельс защищен кожухом.  "Воздушные промежутки" т.е. места где контактный рельс отсутствует поезд проезжает на аккумуляторах. Второй состав "метро" уже несколько лет не используется и стоит в тупике справа от основного здания пещеры.