Алексей написал: «Сейчас этот автомобиль с таможней и перевозкой стоит $200 тысяч (наши чиновники обычные "мерседесы" по такой цене покупают), но понятно, что через 10 лет они будут стоить дешевле, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания, а через 20 лет таких машин будет большинство».
Но он ошибся, ждать осталось на 10-20 лет, а всего… 2-3 года. Да, именно так. На днях главный конструктор Tesla Франц фон Хольцхаузен в интервью AutoBild рассказал, что бюджетную модель  Тesla E покажут уже через год – в январе 2015 года. Цена ее будет 25 000 – 35 000 $. Отведем еще год-два на запуск машины в серию и получим, что через два-три года за 25000$ в США можно будет купить электромобиль.
Но не расстраивайтесь, в России эта машина тоже будет выгодной покупкой. Сейчас Tesla S доставляется в нашу страну и продается тут примерно за 150 000 – 200 000 $.
Давайте прикинем, во сколько обойдется Tesla E:
25 000 $ - машина в базовой версии. Полагаю, она получит небольшую батарею в 50кВт (у Tesla S батарея 60 или 85 кВт), но уверен, что запас хода будет ни как не меньше 200-250 км на полном баке одной зарядке. В базовой машине будет, климат контроль , музыка, полный электропакет и весь арсенал средств пассивной и активной безопасности. Итак, 25 000 $ - машина, доставка ее с США обойдется в 1 500 $ и плюсуем таможенные пошлины в 20% к цене машины. Да, электромобиль таможится за 20% и не надо кричать про 50 или 68%. Есть четкий ТН ВЭД России: 8703901090 ставка 20%, по ней проходят легковые автомобили с электродвигателями.
Получаем на выходе сумму в 31500$ или, по курсу в 32 рубля, 1 млн рублей. А это, на минуточку, цена хорошо упакованного автомобиля Гольф-класса, к которым Tesla E и относится, причем по динамике она уложит на лопатки не только весь Гольф-Класс, но и большинство машин из премиума.

Вот и выйдет, что цена машины с электродвигателем сравняется с машиной оснащенной ДВС.

Главный вопрос в том, не усмотрят ли наши власти в этом что-то «анти-российское» и не поднимут ли пошлины до 100 или 200%? Они могут.
В общем, то вам не Сколково, и тем более не АвтоВАЗ.

п.с. сразу для скептиков два момента:

1) Да, 200 км это немного и попутешествовать по стране не выйдет, но 90% людей ежедневно ездят на машине «от дома до работы» и редко у кого выходит в день накатать больше 100 км.

2) Зимой все будет ок. На машине специально стоит подогреватель для аккумуляторов и запас хода в холодное время сокращается максимум на 20%. Это вам подтвердят жители Канады и Норвегии, которые успешно эксплуатируют эти машины. В Норвегии Tesla S вообще самый продаваемый автомобиль, популярнее даже VW Golf, хотя в 3 раза дороже.