В 2009 году власти приступили к реконструкции набережной, включающей снос к чертям собачим хайвея и ликвидацией большей части автомобильных полос и всех подземных и надземных пешеходных переходов. Вот, как представлен проект реконструкции на плакатах, размещенных в зоне сноса автомобильной дороги. Пешеходная зона расширяется и окультуривается, хайвей заменяется на четырехполосную местную улицу, с частым расположением плоскостных пешеходных переходов.

Куда же делся автомобильный трафик?! Он ушел на другие направления, в частности в тоннель, проложенный под рекой в деловой район города. То есть трафик был выведен из зоны, в которой живут и отдыхают люди, так, чтобы автомобили не разрушали существующую городскую среду. Еще раз подчеркну - никто не уничтожал автомобили, планировщики просто вывели потоки по тем направлениям, где они не мешают жить людям. В общем и в целом к 2012 году набережную максимально приблизили к тому виду, который был у нее до строительства хайвея и расширения дороги.

В настоящий момент в Москве на Ленинском проспекте еще не начали рубить деревья и строить новые подземные переходы. Если начнут - то в будущем деревья, безусловно, придется возвращать на место, а подземные переходы сносить и зарывать обратно. В Москве хотят совершить ровно ту же градостроительную ошибку, которую совершил в свое время Шанхай.

Хватит ли ума у Собянина поучиться на чужих ошибках, или он у нас все таки дурачок?..