6
| ДТП в Москве и в Нью-Йорке. Статистика | ||||
 |
5.02 11:41 |  |
4655 | |
| samsebeskazal | ||||
| Для сравнения добавил данные по Москве за тот же период. С частью цифр все понятно, а вот с частью возникают вопросы. КДПВ из интернета.  Количество ДТП в Нью-Йорке / в Москве 225 878 / 12 010 Погибло в ДТП в Нью-Йорке / в Москве 293 / 810 Из них в Нью-Йорке: 165 пешеходов, 22 велосипедиста, 76 водителей и 30 пассажиров. Пострадало в ДТП в Нью-Йорке / в Москве 62 655 / 14 000 Из них в Нью-Йорке: 15 698 пешеходов, 4 855 велосипедистов, 19 584 водителя и 22 518 пассажиров. Для сравнения данные по городам: Количество жителей в Нью-Йорке / в Москве (данные на 2011 год) 8 244 910 / 11 503 501 Количество автомобилей в Нью-Йорке / в Москве (данные на 2011 год) 1 961 000 / 4 187 532 Непонятно почему в Нью-Йорке такое большое количество зафиксированных ДТП и пострадавших, или почему оно в Москве такое маленькое? Чисто на глаз - в России аварии на дороге встречаются гораздо чаще, чем в США. Я за два года жизни может видел от силы аварий двадцать. 12 010 ДТП делим на 365 и получаем 33 аварии в день на всю Москву (при 619 в Нью-Йорке). Что-то слабо верится в такие цифры. При этом еще в Москве в два раза больше автомобилей. Возможно, что надо знать, как они учитывают данные и что предоставляют в отчетах. Российская статистика как всегда малоинформативна и показывает в основном мифический рост или падение отдельных показателей. Если найдете более правдоподобные цифры, то киньте их в комменты, а я исправлю пост. С цифрой погибших могу согласиться. В России люди хуже ездят, чаще нарушают правила движения и скоростной режим. Еще, возможно, автопарк старше и соответственно менее безопаснен при ДТП (имею ввиду автомобили отечественного производства). Так же причина высокой аварийности и смертности кроется в низкой эффективности работы ГИБДД, высоком уровне коррупции в ее рядах, отвратительной системе подготовки новых водителей во многих автошколах и процедуре сдаче на права. В Нью-Йорке народ тоже ездит как попало, но таких грубых нарушений и в таком количестве не допускает. Права за взятку получить невозможно, а серьезные наказания и штрафы очень хорошо сдерживают пыл. Очень эффективна бальная система, которая повышает размер страховки. В России страховка поднимется только в случае ДТП в котором виноваты лично вы, здесь при любом серьезном нарушении и любом ДТП (даже если была не ваша вина. Исключение если только въехали в зад, или врезались в препаркованный автомобиль). Плюс люди менее агрессивны за рулем. При всем при этом считается, что в Нью-Йорке самая безумная в Америке езда. Лично я от такой "безумной" езды клюю носом. Но по мне лучше так, чем как это было в Питере, а уж тем более, как в Москве. Количество автомобилей цифра очень относительная. И тут и там много понаехавших. В Москву едут из соседних регионов, в Нью-Йорк из соседних штатов. Довольно много нью-йоркцев имеет машины зарегистрированные за его пределами. Поэтому эта цифра очень приблизительно говорит о количестве автомобилей на улицах. Опять же, на глаз, в Нью-Йорке машин на улицах меньше. В такие пробки, что случаются в Москве регулярно, мне в Нью-Йорке попадать еще не приходилось. Нью-Йорк самый неавтомобильный город Америки. По статистике только 45% его жителей владеют автомобилем, и только 30% пользуются им для того, чтобы добраться на работу. Для сравнения, в Лос-Анджелесе 83% жителей имеет личный автомобиль. Основная масса нью-йоркцев предпочитает пользоваться общественным транспортом или велосипедом. Меньше машин = меньше ДТП = меньше погибших и раненых. Эффективным инструментом в деле регулирования количества авто в Нью-Йорке является сумма страхового взноса, которая зависит от конкретного района. На Манхеттене страховка самая дешевая, в Бруклине самая дорогая. Цена может отличаться в 5 раз. Так же от машин отказываются из-за проблем с парковой, пробок, высокой стоимости проезда по мостам и туннелям (до $13), дорожающего бензина и сложностей при езде в час пик без пассажиров. Если автобус утром пойдет по выделенной полосе, то вы будете стоять в пробке. Часть выделенных полос предусматривает возможность движения по ним в определенные часы автомобилей с двумя пассажирами и водителем внутри. Еще немного интересной статистики из данных за декабрь 2012 года (месячные данные более подробны): Всего за декабрь в Нью-Йорке произошло 17 096 дорожно-транспортных происшествий. Погибло 6 водителей, 4 пассажира и 165 пешеходов. Пострадало 1 435 водителей, 1 597 пассажиров, 211 велосипедистов и 1 290 пешеходов. Некоторые из причин ДТП: невнимательность водителей - 2 223 несоблюдение дистанции - 998 не предоставление преимущества - 817 несоблюдение скоростного режима - 251 алкогольное опьянение - 141 агрессивное вождение - 65 заснул за рулем - 37 усталость - 18 находился под действием наркотиков - 4 разговаривал по телефону без гарнитуры - 5 разговаривал по телефону с гарнитурой - 2 другие электронные устройства - 6 Некоторые типы автомобилей участвовавших в ДТП: Легковые - 17 962 Внедорожники - 6 630 Такси - 1 395 Автобусы - 506 Мотоциклы - 77 Скорые - 73 Пожарные - 26 Скутеры - 15 Все данные за декабрь с разбивкой по районам Все данные за 2012 год с разбивкой по месяцам Итоговые данные пока не подготовили и мне пришлось сводить их вручную. |
||||
| Обсудить в блоге автора | ||||
