6
| Сага о «Газели» | ||||
 |
5.08 15:15 |  |
1956 | |
| begamot-74 | ||||
Впервые маршрутное такси я увидел в детстве, в Минеральных водах. Это был, кажется, Рафик «Латвия» с шашечками. Помнится, меня поразил тогда этот вид транспорта. Мягкие сиденья, занавесочки, какой-то неведомый нам западный комфорт, вежливый кондуктор, который билетики продает. Вроде такси, а берет на борт в 4 раза больше пассажиров. Позже СССР приказал долго жить и все маршрутные такси исчезли с городских улиц. Положение на постсоветских автомобильных заводах было аховое. В страну хлынул поток иностранных подержанных автомобилей, недорогих и непривычно удобных для владельцев совковых «ведер с болтами». «АвтоВаз» кряхтел от засилья бандитских группировок, которые подмяли под себя рынок готовой продукции и запчастей. КраЗ загибался. АЗЛК плодил уродиков и тоже заваливался в банкроты. Незавидное положение сложилось и на ГАЗе. Легковые «Волги» и карбюраторные грузовики не пользовались массовым спросом. Гос.заказов не было. Нужен был прорыв, а прорыва не было. Экзот Внедорожники серии «Атаман» сверкнули неограненным алмазом на выставках и быстро сошли в небытие из-за дороговизны импортных комплектующих и отсутствия сбыта.  Завод переходил из рук в руки и медленно умирал. Прорыв пришел в 1994 году, когда группой конструкторов был создан маллотонажный грузовик «Газель», а умелый менеджмент сумел построить дилерскую сеть по продаже этих автомобилей.  Не лишним будет отметить, что дилерскую сеть ГАЗа основали выходцы из ГРУ ГШ РФ, которые сумели огородить свое детище от бандитских вторжений и мошенников. Юркие грузовички покорили сердца россиян. Семейство «Газель» стало самой востребованной малотоннажной серией в зарождающемся классе LCV, чрезвычайно популярном у мелкого и среднего бизнеса и прочих отраслей постсоветской экономики, став, таким образом, настоящим спасителем предприятия и обеспечив ему достаточно устойчивые перспективы развития. А вскоре появилась и маршрутная «Газель», та самая, желтенькая, привычная нам.  И хоть немало копий было сломано о том, полезна ли эта машина иль от нее больше вреда для пассажиров, маршрутки «Газель» перевозят огромное количество пассажиров по всей стране, тем самым выполняя важную миссию. Считаю, что конструкторам «Газели» памятник надо поставить. Они спасли завод от разорения и дали толчок для дальнейшего развития автомобильной промышленности. |
||||
| Обсудить в блоге автора | ||||
