6
| Проблемы дорожной сети в Москве, которые никто не решает. 1-я серия | ||||
 |
22.07 14:35 |  |
1658 | |
| petunder | ||||
Немного наболело постоянно стоять в пробках из-за того, что никто ничего не хочет делать с теми местами третьего транспортного кольца, где однозначно допущены ошибки проектирования или продана земля рядом с дорогой для строительства всякой коммерческой хуйни. Я сделаю несколько постов на эту тему, сегодня начну с поста про вечную пробку на внутреннем ТТК между Москва-Сити и развязкой с Звенигородским шоссе. Там настолько всё сделано долбоебично, что этот участок стоит ВСЕГДА, даже в выходные дни и иногда ночью: На этом участке выделяются два последовательных сужения. Первое из-за построенного прямо впритирку с ТТК многоуровневого гаража, а второй из-за долбоебичной развязки с Звенигородкой, когда поток поворачивающих с ТТК на Звенигородку в область смешивается с потоком поворачивающих с Звенигородки в центр на ТТК. В результате, обычно под этой эстакадой прямо может ехать только два ряда, а в особо худших случаях, прямо едет только один ряд. Таким образом, вечная пробка на внутреннем ТТК имеет место быть из-за последовательного сужения реальной проезжей части. Сначала в 3 ряда вливается 2 ряда, а потом эти получившиеся 5 рядов просачиваются под Звенигородкой через 1-2 ряда Вот первое сужение, где поток в два ряда сливается с основным потоком на ТТК из трех рядов и утрамбовывается опять в три ряда:  А вот второе место, под эстакадой, где все любят поворачивать на Звенигородку из крайнего левого ряда:  Самый простой способ прекратить этот пиздец, это снести нахуй многоуровневый гараж, который непонятно зачем там появился, и построить на его месте дополнительные 2 полосы. Однако, мне пришла в голову идея, как решить проблемы этого участка более простым и элегантным способом. Всё дело в том, что рядом с этим проблемным участком ТТК, по другую сторону гаража, проходит улица Подвойского, которая совершенно нормально может быть использована для того, чтобы пустить трафик с дублера ТТК, который и вливается в ТТК перед гаражом, на эту улицу, с которой и организовать выезд на Звенигородку, а также выезд на ТТК УЖЕ ПОСЛЕ эстакады на четвертую разгонную полосу, которая там УЖЕ ЕСТЬ! Вот предлагаемая новая схема организации движения в этом месте:  Как можно заметить, единственный кусочек дороги, который нужно достроить, это связка между дублером и улицей Подвойского. Также, надо разделить потоки попутных направлений металлическим отбойником (помечено красной линией). Давайте посмотрим, можно ли его построить? Что скрывается за шумозащитными экранами?  Как видим, за шумозащитными экранами не скрывается Н-И-Ч-Е-Г-О. Единственная проблема, это ангары по адресу ул. Антонова-Овсеенко 15 стр. 15 и стр. 16. Но это НЕ КАПИТАЛЬНЫЕ ЗДАНИЯ, а металлическая хуйня, которую можно разобрать и собрать на 20 метров дальше. Т.е., это не триллионы евро за 20 метров дороги, а всего лишь миллиарды. Посмотрите, какая экономия =)  Вот эти ангары. Красное кирпичное капитальное здание не мешает.  Таким образом, строительство 20 метров дороги и установка 20 метров металлического отбойника решат проблему целого участка ТТК без нарушения связности дорожной сети. Ну и пять миллиардов долларов можно будет списать за выкуп двух металлических ангаров у собственника, который пожелает остаться неизвестным. Интересно, кому бы это отправить? Или всем похуй? |
||||
| Обсудить в блоге автора | ||||
