Здесь в Окленде, городе сравнимом по площади с Москвой, мне довольно долго удавалось, имея автомобиль, не уметь его водить. Всегда находился кто-то, способный и готовый использовать его по назначению и, как побочный эффект, удовлетворять мои транспортные нужды.

Так или иначе, меньше года назад мне (да и не только мне, чего скрывать) надоело такое положение вещей. Планшетный аппарат Toshiba Thrive я продал, оттого в автобусах стало совсем скучно. Пришлось стать водителем-автолюбителем. Сперва нужно было четырёхколёсное средство передвижения в пространстве, экономящее время.

В Новой Зеландии не производят автомобили, оттого низкие пошлины. К тому же здесь хорошие дороги и довольно комфортные для механизмов условия — авто довольно долго изнашиваются, что создало большой рынок подержанных машин. Традиционно, если нужно что-то купить, то мы открываем TradeMe.co.nz: раздел «Used Cars».

Как начинающий водитель, я не стал вбухивать деньги в пассивы, и купил что-то «чтобы ездило», которое не жалко поцарапать при парковке: Nissan Cefiro 1995 года с 112 000 километрами пробега стоил мне 3000 NZD. То есть около одной среднестатистической новозеландской зарплаты. После передачи денег хозяину, я взял у него ключ, он заполнил на сайте форму, мол, продал авто такому-то. Я за 11,7 NZD заполнил форму в ближайшем почтовом отделении, мол, купил такую-то машину, такой-то номер. Если по дороге на почту я превысил скорость и сей факт был зафиксирован автоматической камерой, то штраф придёт по почте старому владельцу. Ехать после передачи денег можно сразу, владение ею наступит после попадания формы в систему (несколько дней).

Перед сделкой, конечно, проверил, что был пройден техосмотр (для старых машин раз в полгода нужно отвозить в мастерскую). Техническое состояние — Warranty of Fitness (WOF) – можно проверить в любой зарегистрированной автомастерской. Стоит такое от 15 NZD, если что-то не так, то можно либо у них, либо в любом другом месте это починить. Данные проверки заносятся в глобальную систему, отмахнуться не получится. Вроде где-то есть умельцы, которые сами проверяют и сами «чинят», тоже бизнес. Я к таким не обращался.

Кроме техосмотра, нужно платить государственный дорожный налог — 287,75 NZD в год. Бензин стоит примерно 2 NZD за литр. Я заправляю бак за 120 NZD, его хватает на 550 километров: старая, неэкономная машина.

Итак, после покупки говноавтомобиля я озаботился изучением правил дорожного движения. Купил книжку «Road Code» и записался на теоретический тест в ближайшем центре Автомобильной Ассоциации (AA).

Полные автомобильные права в Новой Зеландии получаются в три приёма:

1. Ученические (Leaners) – теоретический тест на компьютере
2. Ограниченные (Restricted) – спустя полгода можно сдавать практический тест: час вождения с инструктором на своей машине без выезда на шоссе (скорость до 50 км/ч)
3. Полные (Full) – спустя полгода (год для тех, кто младше 25) можно сдавать второй практический тест: двадцать минут вождения с инструктором на своей машине с выездом на шоссе (скорость до 50 км/ч).

Я не помню точно, посмотрите на сайте AA, каждый этап стоит приблизительно 100 NZD. Цены, как и правила дорожного движения, и порядок прохождения тестов, меняются время от времени.

В июле прошлого года я с первого раза сдал теоретическую часть (2 ошибки из возможных 3). Смог водить, если на машине наклеена заметная жёлто-чёрная буква «L» и рядом сидит опытный (2 года полных новозеландских прав) водитель. Ездил по округе, в магазин, за город — тренировался.

В декабре не без проблем, но с первого раза сдал на ограниченные права. После чего довольно быстро накатал несколько тысяч километров, смотавшись на север Северного и на юг Южного острова.

Позавчера неидеально, на чужой машине (не уверен был, что на своей горят габариты), прошёл второй практический экзамен, получил полные права. — Was it bad? – спросил я у инструктора. — It was not good, it was alright. – был ответ.

Все типы прав выдаются на месте, сразу по окончании теста/экзамена. Это порой забавно: друзья привезли меня с ученическими правами на экзамена, а через час я с временной бумажкой уже смог уехать оттуда самостоятельно.

Итого потрачено: часов тридцать на обучение, два часа на экзамены, 3000 NZD на машину, 300 NZD на оплату экзаменов, несколько десятков долларов на книжку правил дорожного движения и наклейку «L».

Спрашивайте, если что-то непонятно.

P.S.: Если вы привезли сюда с собой полные права, то год можно ездить по ним (только переведите, чтобы там был английский текст), а после придётся сдать экзамены (теорию и практику) для получения полных новозеландских прав. Про этот экзамен читайте там же на сайте NZTA, сам я такой не сдавал, не смогу помочь.