6
| Ну чё... Помогли выделенные полосы? | ||||
 |
29.10 18:39 |  |
2016 | |
| eugenyshultz | ||||
| Депутаты пожаловались на выделенные полосы для автобусов Депутаты Мосгордумы раскритиковали столичные власти за организацию выделенных полос для общественного транспорта. По мнению представителей партии «Единая Россия», такие полосы стали причинами заторов, в результате которых обычные водители вынуждены тратить больше времени на дорогу. Об этом депутаты заявили в ходе слушаний, на котором также присутствовали представители мэрии Москвы, ГИБДД и независимые транспортные эксперты http://news.rambler.ru/11592325/ Лично мне это было понятно давно. Далее повтор поста от 3 июня 2011 года. В планах Московских властей — организовать одну выделенную полосу для общественного транспорта «в районе Ленинградского шоссе в Московской области». ИА «Интерфакс» сообщает, что об этом заявил заместитель мэра Марат Хуснуллин. По его словам, в настоящее время рассматриваются варианты, где можно сделать съезды и карманы для наземного общественного транспорта. Кроме того, будет построена дополнительная развязка на МКАД. http://news.rambler.ru/10109357/ Однако, если вспоминать, какие пробки образовались в прошлом году, когда одну из двух полос Ленинградки в районе Шеремьево в прошлом году перекрыли для ремонта, то такое решение не кажется удачным. Выделенная полоса добавляет свободы автобусам, но лишает полосы всех остальных автомобилистов и грузовой транспорт. Даже при наличии карманов для остановок такое решение на двухполосной дороге вызовет очередной транспортный коллапс.  Прим.:Кстати, обратите внимание на заполненность этого автобуса. Это к тому, что в расчетах общественники всегда упирают на то что в легковушке едет один человек, а автобусы чуть-ли не под завязку забиты. Не могу понять пропагандистов выделенных полос. Неужели не понятно, что легче станет ТОЛЬКО автобусам, а всем остальным машинам, которые и являются телом пробки - станет только хуже. Ведь выделенная полоса - это уменьшение дороги на одну полосу! И все. Т.е. пробка станет еще длиннее и безнадежнее. И как бумеранг судьбы ударит по тем же автобусам, которые не смогут даже заехать на свою полосу! Одна надежда на наше российское разгильдяйство:) Лично я ни в жисть не буду стоять в пробке, если рядом будет СВОБОДНАЯ ПОПУТНАЯ ПОЛОСА. Автобусникам наплевать на автомобилистов? Прекрасно! А мне будет наплевать на автобусников! Идеалисты, которые думают, что кто-то пересядет на общественный транспорт в количестве больше чем на 3-5% от сегодняшнего, заслуживают только жалости. Поборникам общественного транспорта, как принципа жизни, рекомендую переселится в коммунальные квартиры. Это тоже значительно экономичнее и социально справедливее.  Ниже следует мое несколько радикальное мнение:) Перед прочтение рекомендую понять простую мысль. Причина пробок - огромное количество легковых машин. Это естественно. Но 95% машин на дороге - легковые! И вот оставшиеся 5% (а то и меньше) автобусов, грузовиков МЕШАЮТ движению основного потока. Становятся самыми настоящими причинами заторов там, где без них этих заторов не было бы. К затору приводит в плотном потоке даже просто увеличенная дистанция между машинами. Не говоря об автобусе, котороый едет в среднем в 3 раза! медленнее (с учетом остановок). Между тем, опыт показывает, что без происшествий (ДТП, кортежей и пр.) Москва пока переваривает то кол-во легковых машин, которое в ней есть. Чтобы улучшить движение - следует улучшать условия движения того, что и является основным фактором движения. А основным фактором движения являются сегодня ДОРОГИ и ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ! Т.е. надо улучшать дороги и улчшать условия для легковушек. Как ни прискорбно, но пора забыть о том, сколько людей проедет по дороге. Думать надо только о том - сколько машин и с какой скоростью проедет по дороге! Все что я говорю, я говорю только и исключительно про Москву (в массе своей в пределах 3-го кольца) с небольшими исключениями по ряду магистралей к МКАДу. Выхода два: либо запретительными мерами уменьшить кол-во легковых машин в количествах, которые исчисляются сотнями тысяч в день. Либо что-то сделать с жалкой тысячью автобусов и грузовиков, на тех магистралях, где они тормозят основной поток. Речь не об отмене общественного транспорта, а о массовом развитии только ВНЕУЛИЧНЫХ видов транспортов, т.е. того, что не занимает автомобильных дорог (метро, трамваи вне улицы! и т.п.). А если занимает, то по габаритам, скорости и маневренности больше похоже на легковую машину (ближе всего это микроавтобус максимум на 20 человек). Итак читайте, хотя мнение ваше мне понятно уже сейчас:) Ну что же, не всегда светлые идеи находят поддержку в массах! "Раз, два, три - и нет пробок!" http://eugenyshultz.livejournal.com/137 "Почему автобусы/трамваи/троллейбусы должны быть изгнаны из города?" http://eugenyshultz.livejournal.com/138 А знаете почему оно радикальное? Потому что выделенная полоса для общественного транспорта в сегодняшней Москве - это экстремизм чистой воды! А с экстремизмом борятся только экстремальными мерами. P.S. Не вздумайте мне постить картинки про автобус и 60 машин:)) Она задолбала уже:)) Тем более, что вдумчивый анализ роли автобуса и легковушке в динамике не позволяет утверждать о 60-кратном превосходстве по перевозке пассажиров в ежиницу времени. Речь может идти максимум о 3-4 кратном. Подробнее тут: http://eugenyshultz.livejournal.com/138 P.P.S Ну и маленький политический момент, который вовсе не маленький. Единственный кто НЕРЕАЛЬНО ВЫИГРАЕТ от выделенных полос - это наши любимые нувориши. Мигалки и обладатели спецталонов. Как по мановению волшебной палочки для новых хоязяев жизни по всему городу расчистят аж по ЦЕЛОЙ ПОЛОСЕ! По которой ОНИ БУДУТ ИМЕТЬ ПРАВО ЕЗДИТЬ. И кстати без всяких опасностей подстерегающих на встречке. Кайфово...:( P.P.P.S Очень следует развивать привычку езды коллег на работу в одной машине. Но это намертво увязано на проблеме пробки. Мне несложно сделать крюк даже в десяток километров, чтобы захватить коллегу (особенно если это девушка:)). Но при пробках я не могу позволить себе такого удовольствия. Улучшится движение и я смогу. Немного пропаганды + материального стимулирования (поощрение машин с пассажиром и небольшие санкции на машин без пассажиров) и это будет значительно более массовое явление чем сейчас. Также необходимо абсолютно легально разрешить всем таксовать. Никаких преференций для обнаглевших таксеров. Это резко увеличит конкуренцию на дороге и приедет к снижению цен до смехотворного уровня. А я и сейчас подвожу только бесплатно любого кто не внушает мне опасения:). Да, и кстати, ездить 2 остановки на автобусе... Это только для пенсионеров:) и лиц с ограниченными возможностями в самом широком смысле. Больше нужно ходить! А то толпы народа ждут по полчаса автобус, чтобы проехать 1 км. Пешком быстрее бы дошли. Так и только так должна работать мысль по решению пробок и роли общественного транспорта. Урезание дорог - это варварство! Нынешняя политик Собянина УЖЕ привела к стабильным хронически пробкам 8-10 баллов начиная с 15 и до 21 часа почти повсеместно. Еще год назад такого не было! Вообще, вся собянинская политика по развитию города - выдающийся пример чиновничей тупости, имитирования деятельности и желания угодить начальству. Мало этого фальсифицируют мнение москвичей!!! Повтор поста от 8 сентября 2011 года Треть москвичей заявили об улучшении транспортной ситуации в городе и уменьшении количества пробок. Такие данные были получены в ходе опроса более восьми тысяч автомобилистов, проведенного компанией IBM в 20 крупнейших городах мира на шести континентах. В Москве 31 процент опрошенных автовладельцев заявили, что ситуация с дорожным движением в городе за последние три года «несколько» или «заметно» улучшилась. При этом в аналогичном прошлогоднем опросе IBM такой же ответ дало только 16 процентов респондентов. http://news.rambler.ru/11028377/ Какая мерзкая ложь! Нынешняя осень это нечто беспрецедентное по пробкам. Я такого вообще ни разу не видел. Чтобы КАЖДЫЙ день были совершенно безнадежные пробки под окончание рабочего дня. Каждый день! А Собянин улучшает город на радость малость долбанутого Зялта - плиточкой выкладывает... Не спорю - может и покрасивше будет. Но проблема эта настолько десятого плана, что мягко говоря удивляет ее приоритет над важнейшими проблемами дорожного движения. Я каждый день вижу вечером только такую картинку  Вина в этом Собянина, которые совершенно наплевательски относится к потребностям движения при проведении ЛЮБЫХ городских работ. Только при тюменском гении я постоянно вижу, что при укладке плитки без всяких внутренних терзаний были бы перегорождены 1-2 полосы дороги. В час пик. Только при Собянине я вижу совершенно показушные смены асфальта со скоростью черепахи. Почему показушные? Потому что. Долго объяснять.  Даже лампочки в фонарях меняют так, чтобы сзади электромонтера собралось бы побольше машин. Особенно радует что вся борьба с пробками началась под предводительство гения Медведева и благополучно закончилось по его же отмашке. Мол, погорячились, мы - пробки не такая уж простая проблема. Все это в условиях беспрецедентного федерального финансирования московского дорожного строительства. Лужков о таком даже не мечтал, а за те деньги, которые сейчас получил Собянин, Лужков кстати обещал забороть пробки! Этот даже не обещает... Особый сволочизм ситуации в том, что только сейчас заканчиваются начатые Лужковым ряд дорожных проектов (типа большой Ленинградки), обязательный успех которых естественно присвоят Собянин и гарант Конституции. А пока... пока с пробками все сверхплохо. Раньше было лучше. Сегодня Яндекс показывает вечером просто полный коллапс. Яндекс показывает, а я чувствую на своей шкуре. Все вплоть до 3-го кольца как будто равномерно покрашено красной краской. А среди красных полос видны темено-темно красные. Это знаете что? Это движение закрыто!!! Из-за чего? Ну как же надо... еще плиточки положить. Зла не хватает. Теперь вот рейтинги начали покупать. Не верю вообще никому. И еще раз повторюсь. Нынешняя политика Собянина УЖЕ привела к стабильным хронически пробкам 8-10 баллов начиная с 15 и до 21 часа почти повсеместно. Еще год назад такого не было! Вообще, вся собянинская политика по развитию города - выдающийся пример чиновничей тупости, имитирования деятельности и желания угодить начальству. |
||||
| Обсудить в блоге автора | ||||
